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壓縮式垃圾車這樣加油和尿素是省錢或費(fèi)錢?

23-06-29 作者:程力專用汽車股份有限公司銷售十七分公司 欄目:技術(shù)資料

俗話說(shuō),省錢就是賺錢。在這個(gè)油價(jià)不但上調(diào),營(yíng)運(yùn)成本不但上漲,利潤(rùn)卻不見增加的時(shí)代,如何節(jié)約成本,是每個(gè)垃圾車車主的都必須重視的問題。為了節(jié)約成本,在用車養(yǎng)車中的各種土辦法也上馬了。不過(guò),這些辦法到底是省錢還是費(fèi)錢,可真不好說(shuō)。下面我們來(lái)看看那些看似省錢,實(shí)則費(fèi)的做法。

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  誤區(qū)1:貪小便宜使用三無(wú)機(jī)油(×)

  正解:選用國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油(√)

 

  想保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行,就要定期對(duì)壓縮垃圾 車進(jìn)行保養(yǎng),**要的就是機(jī)油的正確使用。

 

  如果選用“三無(wú)”機(jī)油,國(guó)六系統(tǒng)新增的DPF處理后會(huì)殘留一些灰分物質(zhì),即機(jī)油添加劑,而這會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)“運(yùn)動(dòng)不暢”,因此,為了使發(fā)動(dòng)機(jī)良好工作,切記選用國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油。

 

  同時(shí),定期檢查壓縮垃圾 車的機(jī)油液位,低于下刻線要及時(shí)補(bǔ)加,以便滿足發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑性能的前提下,保護(hù)尾氣處理器。

 

  誤區(qū)2:使用含硫量高的小油(×)

  正解:get國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)柴油(√)

 

  燃油品質(zhì)的好壞,對(duì)國(guó)六壓縮式垃圾車有著重要影響,油品市場(chǎng)上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)硫含量高的“小油”,它們成本便宜但質(zhì)量卻不高。硫含量過(guò)高對(duì)DPF、DOC、SCR都有危害(硫中毒),加劇DPF堵塞,甚**燒蝕DPF,使車輛冒出大量黑煙,還會(huì)導(dǎo)致SCR中毒,導(dǎo)致車輛不能進(jìn)行正常的催化反應(yīng),使駕駛員**報(bào)燈頻繁點(diǎn)亮,造成車輛的限扭、限速。

 

  因此,國(guó)六時(shí)代養(yǎng)車請(qǐng)務(wù)必使用硫含量≤10ppm的國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)柴油,因?yàn)閲?guó)六車為了保護(hù)后處理系統(tǒng),使用了更環(huán)保的低硫、低磷、低灰分機(jī)油(CK-4級(jí)別)。如果使用“小油”勢(shì)必造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的腐蝕加劇。這種腐蝕不僅體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部,也會(huì)腐蝕后處理器,導(dǎo)致后處理內(nèi)部的貴金屬失效,排放超標(biāo)。各位卡友一定要算好這筆帳,用正規(guī)柴油,安全更省心!

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  誤區(qū)3:加注廉價(jià)尿素(×)

  正解:使用合規(guī)尿素(√)

 

  國(guó)六階段,尿素系統(tǒng)(SCR)成了標(biāo)配。為了省錢加注廉價(jià)不合規(guī)的尿素,除了會(huì)產(chǎn)生尿素結(jié)晶,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)**或限扭等情況外,長(zhǎng)期使用輕則后處理報(bào)故障,重則就是導(dǎo)致后處理出現(xiàn)不可逆損失。

 

  在停車之后不要立刻斷電,應(yīng)保證車輛正常通電1-3分鐘,讓尿素泵回抽尿素溶液,并完成掃氣、排氣的動(dòng)作,這樣就能避免尿素結(jié)晶堵塞尿素噴嘴和催化系統(tǒng)。

 

  此外,壓縮垃圾 車加注的尿素一定要合格,符合**標(biāo)準(zhǔn)并且濃度在32.5%左右,切勿過(guò)高或過(guò)低。需要注意的是,尿素濾芯要定期保養(yǎng),很好每10萬(wàn)公里更換一次。

 

  誤區(qū)4:空濾吹一吹還能用(×)

  正解:及時(shí)更換符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的空濾(√)

 

  空濾器濾芯應(yīng)按照保養(yǎng)周期及時(shí)更換,使用壓縮空氣對(duì)濾芯吹一吹可能會(huì)導(dǎo)致濾芯過(guò)濾孔過(guò)大,導(dǎo)致固體顆粒進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),進(jìn)而進(jìn)入后處理系統(tǒng)直接會(huì)造成壓縮垃圾 車的DPF堵塞。

 

國(guó)六排放的車與國(guó)四國(guó)五排放的車相比,在用車和保養(yǎng)上區(qū)別很大。因?yàn)閲?guó)六排放的壓縮垃圾車不僅僅是排放上升級(jí)了,在尾氣處理上區(qū)別很大,更精密也更脆弱,一旦燃油和尿素液不合格,很快就會(huì)亮故障碼,進(jìn)而限速弦鈕。輕則需要到服務(wù)站掃碼解鎖,重則需要花高價(jià)更換配件。算筆經(jīng)濟(jì)賬還是用正規(guī)油,加好尿素劃算。


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